| 1 cuota de $137.600,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $137.600,00 |
| 1 cuota de $137.600,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $137.600,00 |
| 2 cuotas de $83.502,56 | Total $167.005,12 | |
| 3 cuotas de $57.035,20 | Total $171.105,60 | |
| 6 cuotas de $30.606,82 | Total $183.640,96 | |
| 9 cuotas de $22.259,09 | Total $200.331,84 | |
| 12 cuotas de $18.163,20 | Total $217.958,40 | |
| 24 cuotas de $12.154,09 | Total $291.698,24 |
| 3 cuotas de $57.736,96 | Total $173.210,88 | |
| 6 cuotas de $32.253,44 | Total $193.520,64 |
| 3 cuotas de $60.337,60 | Total $181.012,80 | |
| 6 cuotas de $33.900,05 | Total $203.400,32 | |
| 9 cuotas de $25.810,70 | Total $232.296,32 | |
| 12 cuotas de $21.435,78 | Total $257.229,44 |
| 18 cuotas de $14.207,96 | Total $255.743,36 |
Representación Histórica y Versión: Representa la producción de febrero de 1945 del famoso King Tiger (Tiger II) con torreta Henschel (la torreta de producción estándar, de frente plano) . Esta variante tardía representa los últimos lotes producidos durante la guerra .
Escala y Dimensiones: Escala 1/35. Las dimensiones una vez montado varían ligeramente según la fuente: aprox. 289.9 mm de largo y 107.3 mm de ancho (322.9 mm para la versión con cañón de 105mm ).
Nivel de Detalle y Construcción: Un kit de alto nivel de detalle, ideal para modelistas de nivel intermedio a avanzado. El diseño incluye secciones que facilitan el armado, como el casco inferior y la torreta moldeados por inyección deslizante (slide-moulded) para mayor realismo .
Componentes Destacados:
Piezas: Aprox. 570+ piezas de plástico de alta calidad .
Fotograbados: Incluye 1 pieza de fotograbado (principalmente para mallas y pequeñas piezas) .
Orugas: Sistema de eslabones individuales (individual links) para un realismo máximo en las orugas .
Extras: Incluye piezas transparentes para los periscopios y un cañón de una sola pieza para evitar costuras .
Consideraciones: Es un modelo que no incluye pegamento ni pintura. Se requiere experiencia para manejar las pequeñas piezas del fotograbado y el montaje de las orugas de eslabón individual, un proceso laborioso pero gratificante . Algunas reseñas mencionan que las tolerancias en las ruedas pueden ser muy ajustadas .
